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De nombreux pilotes RC ont eu leurs premières sensations de pilotage d'un avion capable de décollage et d'atterrissage courts (STOL) avec le modèle original E-flite® Timber® 1,5 m. Accessible, performant et agile et des capacités de décollage et d'atterrissage dans presque n'importe quel endroit, en ont fait l'un des avions RC les plus populaires de tous les temps - largement acclamé et fortement recommandé comme «l'étape suivante» par excellence après un modèle d’entraînement, comme le parfait premier avion compatible STOL et, comme l'un des meilleurs modèles polyvalents et amusants à piloter pour un large éventail de pilotes. L’évolution suivante, le Turbo Timber® 1,5 m, s'est avérée encore plus populaire que l'original avec l'ajout de servos à engrenages métalliques, d'un système d'alimentation compatible 3S et 4S, ainsi que d'un nez turbopropulseur et d'une hélice à 3 pales. Voici maintenant le Turbo Timber® Evolution 1,5 m, prêt à poursuivre la légende du Timber avec de nouvelles améliorations qui offrent plus que jamais, robustesse, commodité et performance - ainsi qu'un nouveau look moderne!
Le E-flite® Turbo Timber® Evolution 1,5 m a évolué pour devenir le Timber de taille moyenne le mieux pensé, le plus pratique, le plus performant et le plus durable à ce jour! Les caractéristiques populaires du Timber original sont toutes présentes: le train d'atterrissage amorti avec des roues surdimensionnées de style toundra; jeu de flotteurs à usage optionnel et lattes de bord d'attaque; volets fonctionnels slotted et un système d'éclairage LED d'atterrissage, de navigation et feux stroboscopiques. Il en va de même pour les améliorations qui ont donné au Turbo Timber® plus de performances et de capacités, notamment un nez de style turbopropulseur, cône et une hélice 3 pales, un système d'alimentation compatible 3S et 4S plus puissant et une aile plus rigide avec servos à engrenage métallique durable et fiable. Désormais, le Turbo Timber Evolution 1,5 m offre une trappe supérieure pour des changements de batterie plus rapides et plus faciles, ainsi que des connecteurs combinés pour une installation et un retrait plus simples de l'aile. Les supports de train d'atterrissage renforcés ainsi que les ressorts plus robustes du Twin Timber 1,6 m améliorent la durabilité du modèle et sa capacité STOL lors des vols sur terrain accidenté. Le système d'alimentation Turbo Timber éprouvé est mis à niveau avec un ESC Smart Lite exclusif Spektrum™ Avian™ 70 ampères et la version BNF® Basic est équipée d'un récepteur AR637TA pour fournir des données de télémétrie complètes en temps réel, comme: la tension globale de la batterie, courant, régime moteur et plus encore — Il offre également, l'inversion moteur/poussée pour evolutions au sol spéciales et autres ainsi que les avantages de l'AS3X® et des technologies SAFE® Select en utilisation optionnelle. Il existe même une nouvelle finition moderne pour la robuste cellule renforcée en composite. Le Turbo Timber Evolution 1,5 m reste le meilleur modèle «étape suivante», pour le vol quotidien et compatible STOL pour un large éventail de pilotes - et désormais, meilleur que jamais!
Niveau de compétence 2 - Cette étape suivante avec ce modèle et après un avion d'entraînement, convient aux pilotes RC qui ont appris avec succès à piloter un modèle d'entraînement et à ceux qui possèdent les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien qu'il s'agisse de l'un des modèles compatibles STOL les plus maniables et les plus faciles à piloter, ce n'est pas un premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès un modèle d'entraînement comme le HobbyZone AeroScout 1,1 m et le Carbon Cub 1,3 m, ou des modèles comme l'E-flite T-28 Trojan 1,1 m, Decathlon RJG 1,2 m, Valiant 1,3 m et d'autres modèles de classe similaire avant d'essayer de piloter le Turbo Timber Evolution 1,5 m.
Êtes-vous nouveau dans le pilotage d'avions RC (radiocommandés) ? Si tel est le cas, le Turbo Timber Evolution 1,5 m n'est pas un premier modèle RC adapté et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus, tels que le HobbyZone® Carbon Cub S 2 1,3 m (www.horizonhobby. cc/CarbonCubS2RTF). Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès! La version de base Ready-To-Fly (RTF) comprend presque tout le nécessaire pour voler (à l'exception d'une batterie LiPo et d'un chargeur compatibles vendus séparément) et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC. Vous pouvez même utiliser l'émetteur DXS inclus avec et la batterie 3S 2200mAh utilisée pour le Carbon Cub S 2 RTF Basic pour piloter la version Turbo Timber Evolution 1,5m BNF Basic après avoir appris à voler en RC!
La version BNF® Basic Turbo Timber® Evolution 1,5m est équipée des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. AS3X fonctionne discrètement pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de créer une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion beaucoup plus imposant. SAFE Select en utilisation optionnelle offre des limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison ainsi qu'un nivellement automatique qui peut être activé et désactivé en appuyant simplement sur un interrupteur ! Et si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, associez simplement le récepteur normalement et seul AS3X sera actif.
Les versions PNP et BNF Basic du Turbo Timber Evolution 1,5 m sont équipées d'un ESC Smart Lite exclusif Spektrum™ Avian™ de 70 ampères (nouveau pour 2024) qui peut fournir une variété de données télémétriques liées au système d'alimentation en temps réel, comme la tension globale de la batterie, régime moteur, courant et plus encore - avec des batteries Smart et non Smart - via des récepteurs compatibles (y compris l'AR637TA installé dans la version BNF Basic) et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare™ (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, le DX9, le NX6 à 20, l'iX12 à 20 et autres) et ce pendant que vous volez. Il dispose également de l'inversion moteur/poussée en option pour l'évolution au sol et autres capacités!
Gazon épais, chemins de gravier, sentiers de terre - lacs ou étangs locaux - vous pouvez évoluer de ces surfaces et de nombreuses autres et qui sont inaccessibles pour la plupart des modèles de cette taille. Les renforts du fuselage, ainsi que le train d'atterrissage amorti équipé des ressorts plus résistants du Twin Timber 1,6 m (nouveau pour 2024), absorbent les bosses des surfaces rugueuses et les atterrissages hasardeux. Et les roues et pneus surdimensionnés de style toundra offrent un excellent dégagement pour l'hélice. L'ensemble de flotteurs inclus comprend deux gouvernails pour un contrôle parfait de la direction sur l'eau. Quelle que soit l'option d'équipement avec laquelle vous choisissez de voler, les deux sont faciles à installer et peuvent être remplacés en quelques minutes.
L'aile du Turbo Timber Evolution est conçue avec des caractéristiques telles que des bouts d'ailes tombants (drooped wingtips) et des volets slotted fonctionnels, et accepte les lattes de bord d'attaque en option (incluses) pour de meilleurs performances en vol lent amélioré et capacités STOL. Ces caractéristiques, ainsi que la conception légère et le moteur brushless haute puissance, permettent de décoller dans les airs ou de “flotter” pour atterrir sur une couret distance.
Le système d'alimentation brushless installé en usine comprend un contrôleur Spektrum Avian Smart Lite de 70 ampères (nouveau pour 2024), ainsi qu'un moteur spécialement réglé et une hélice à 3 pales qui offrent une poussée abondante avec une batterie LiPo 3S, ou plus de puissance et performances verticales illimitées avec une batterie 4S sans nécessiter de modifications ou de mises à niveau. De plus, la trappe supérieure plus pratique et le compartiment de batterie plus grand facilitent l'installation de batteries de 3S 2200 mAh à 4S 5000 mAh pour obtenir une grande variété de performances et de temps de vol.
Composite-reinforced, hollow-core construction with EPO material delivers a lightweight yet durable airframe. The Turbo Timber Evolution 1.5m also features a stiffened wing that improves aileron authority and roll rates, plus it’s equipped with durable and reliable metal-geared servos all around.
Comme l'original, le Turbo Timber Evolution 1,5 m est livré avec des lumières d'atterrissage, de navigation et feux stroboscopiques à LED d'aspect réaliste qui sont installées en usine et alimentées par la batterie de vol.
Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage et comme les quelques pièces à assembler se boulonnent facilement, le Turbo Timber Evolution 1,5 m peut être prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger la batterie de vol. L'aile en deux parties, désormais dotée de connecteurs combinés servo et LED, rend également le transport et le stockage plus pratiques que jamais.
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) permettent de se mettre en l'air rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible, plus facilement que jamais. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4GHz installés, donc tout ce que vous avez à faire est de relier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer tout assemblage final et de voler !
Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d'un récepteur Spektrum 2.4GHz DSMX® avec la technologie AS3X® (Artificial Stabilization-3-aXis) qui travaille en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin que vous puissiez profiter d'une sensation de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion encore plus grand et réglé par des experts.
S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez bénéficier d'une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select, intégrée au récepteur et disponible en option. Aucune programmation complexe n'est nécessaire. Il suffit de modifier la séquence de liaison comme indiqué dans le manuel.
Avec SAFE Select activé, vous obtenez :
Limites d'angle de tangage et d'inclinaison
Mise à niveau automatique
Affectation facile des interrupteurs - aucune programmation complexe requise
Si vous ne souhaitez pas activer les fonctions SAFE Select, il suffit de lier le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.
| Airfoil Shape | Semi-symmetrical |
| Approximate Assembly Time | Less than 1 hour |
| Batterie | Vendu séparément |
| CG (Center of Gravity) | 2.4" (60mm) +/- 0.20" (5mm) from leading edge of wing measured at fuselage |
| Chargeur | Vendu séparément |
| LiPo Compatibility | 3S,4S |
| Matériel | EPO |
| Minimum Required Radio | 6-channel |
| Motor Size | 10 size, 800Kv |
| Niveau d'achèvement | Bind-N-Fly Basic |
| Product Length | 40.9" (1039 mm) |
| Product Weight | 54 - 60oz (1.53 - 1.7kg) |
| Propeller Size | 11x7.5 3-blade |
| Radio | Vendu séparément |
| Receiver | Included |
| Servos | Included |
| Skill Level | Level 2 - NS |
| Speed Control | Included |
| Technology | AS3X and SAFE |
| Type D'Alimentation | Électrique |
| Volets | Oui |
| Wing Area | 559.5 sq in (36.1 sq dm) |
| Wingspan | 61" (1549 mm) |
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