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Les premiers UTV (Utility Terrain Vehicles) du début des années 2000 étaient des véhicules utilitaires conçus pour les travaux agricoles et de construction. Il ne fallut pas longtemps aux adeptes des raids dans le désert pour les modifier en engins de course tout-terrain très performants. - pour un coût dérisoire comparé à une voiture de compétition. Aujourd'hui, ils ne sont pas seulement réservés aux bricoleurs du dimanche. Vous pouvez acheter un SxS (côte à côte) tout-terrain abordable chez presque n'importe quel concessionnaire, prêt à concourir.
Chaque week-end, les pilotes SxS se rassemblent pour s'amuser dans les dunes, le désert, sur circuit ou sur des sentiers à travers tout le pays. Leur passion pour la vitesse les pousse à rendre leurs véhicules encore plus rapides et plus solides. Désormais, tous les passionnés de SxS (côte à côte) peuvent profiter du même plaisir à tout moment et n'importe où avec ce tout premier Losi SxS (côte à côte) RC à l'échelle 1/10!
Sous licence officielle Polaris, miniaturisé d'après son modèle SxS (côte à côte) haut de gamme, le Losi prêt à l'emploi Polaris RZR Pro R est construit sur la base du châssis RZR Rey - une évolution du très performant châssis Losi Baja Rey. Jusqu'à présent, le Rey n'était disponible qu'avec une suspension avant indépendante et une arrière avec axe fixe. Pour le RZR Rey, la suspension arrière a été repensée fidèlement à l'échelle 1 avec une nouvelle configuration indépendante à bras tirés. Le Polaris RZR Pro R ressemble et se comporte comme son "grand" frère, avec une maniabilité supérieure sur un terrain accidenté.
En raison de sa taille à l'échelle 1/10 et de ses 4 roues motrices, le Polaris RZR Pro R est à l'aise sur de nombreux terrains. Pour reproduire un mini désert, de petits rochers, du sable, de la terre, un peu de végétation est tout ce dont vous avez besoin. Vous pouvez même l'emporter avec vous dans les dunes. Ajoutez des pneus pour le sable et c'est une machine miniature pour s'envoyer en l'air!
Assemblé en usine et prêt à fonctionner, le Losi Polaris RZR Pro R reproduit l'apparence du côte à côte à l'échelle 1 avec des panneaux de carrosserie moulés, une cage de protection et pneus KM3 sous licence officielle BFGoodrich montés sur roues Raceline Podium A93. Losi fournit un système d'alimentation brushless (sans balais) Spektrum qui accepte une batterie LiPo 2S ou 3S (non incluse) et permet des vitesses de pointe supérieures à 70+ km/h.
Adonnez-vous à votre passion pour l'action SxS à tout moment et n'importe où en pilotant le Polaris RZR Pro R avec vos amis et votre famille. A vous la grande aventure avec votre côte à côte à l'échelle 1/10 !
Le RZR Pro R à l'échelle 1 a changé la donne des véhicules côte à côte en termes de performance avec des innovations dans le domaine de la puissance, solidité et maniabilité. Vous pouvez maintenant le conduire à l'échelle 1/10 avec le Losi Polaris RZR Pro R ! Assemblé en usine et prêt à fonctionner, cette version RC est la copie conforme du SxS (côte à côte) grandeur nature avec panneaux de carrosserie moulés, arceau de sécurité, roues et pneus sous licence officielle.
Le RZR Rey est une évolution du fameux Losi Baja Rey avec une nouvelle suspension arrière indépendante à bras tirés. Comme celui grandeur nature, ce système combine vitesse de passage en virage d'une suspension indépendante à bras triangulés et la capacité d'absorber les terrains les plus accidentés comme une suspension arrière avec axe fixe.
Vous pouvez accéder au châssis rapidement et facilement pour remplacer la batterie ou effectuer la maintenance. L'arceau et les panneaux de carrosserie du Polaris RZR Pro R peuvent être retirés facilement grâce à seulement 4 clips .
Feux avant et arrière à LED pour plus de réalisme lorsque le soleil diminue. Illuminez le plus sombre des déserts jusqu'au bout de la nuit!
Les jantes à 8 bâtons podium A93 sous licence officielle Raceline sont plus qu'emblématiques. Reproduites à l'identique pour le Losi Polaris RZR Pro R, ce sont les roues plus populaires de cette marque utilisées sur les véhicules côte à côte à l'échelle 1.
Ces pneus KM3 sous licence officielle BFGoodrich sont les répliques du modèle victorieux du championnat Baja. Non seulement ces pneus sont résistants et réalistes, mais ils fournissent également au Polaris RZR Pro R la meilleure des tractions sur les terrains les plus extrêmes et exigeants.
Le RZR Rey déchire tout sur les terrains difficiles et en toute confiance ! Conçue avec soin, la suspension avant indépendante multibras permet à chaque côté de réagir en fonction de tous besoins, procurant contrôle, maniabilité et une direction plus précise.
Les amortisseurs longue course absorbent les plus grosses bosses et sauts. Les corps d'amortisseur sont filetés avec colliers de réglage afin que vous puissiez affiner les réglages de précharge des ressorts. Les butées de suspension externes offrent des atterrissages en douceur sur les surfaces les plus dures.
La transmission à une vitesse et les trois différentiels sont scellés pour résister aux conditions les plus extrêmes. Les engrenages en acier MOD 1 ajoutent encore à la résistance de cette bête du désert et sa capacité à accepter la puissance d'un moteur brushless (sans balais) à haut rendement.
La plateforme RZR Rey est conçue d'une plaque de châssis en aluminium de 3 mm avec une platine supérieure de 2,5 mm pour une durabilité accrue. Que vous soyez chahuter dans les whoops, que vous tapiez des sauts énormes ou que vous envoyez plein gaz, ce châssis en redemande !
Le système d'alimentation installé en usine du RZR Rey se compose d'un moteur brushless (sans balais) Spektrum 3800Kv étanche et d'un Smart ESC (variateur de vitesse) Spektrum Firma 130A brushless. C'est une combinaison puissante qui accepte les batteries LiPo 2S ou 3S (vendues séparément) et peut vous propulser sur circuit ou à travers les dunes à des vitesses de plus de 70 km/h!
Le système radio Spektrum DX3 inclus possède de nombreuses fonctionnalités avancées pour une meilleure conduite. Un indicateur de niveau de puissance sur l'émetteur vous indique quand il est temps de recharger la batterie du véhicule. Un interrupteur à 3 positions vous permet de régler les limites d'accélération jusqu'à ce que vous souhaitiez libérer le plein potentiel de vitesse. Et la technologie AVC (Active Vehicle Control) vous permet de trouver la stabilité dont vous avez besoin pour tailler les virages ou taper des sauts sans lever le pied de l'accélérateur
| Power Type | Electric |
| Gear Pitch | 1.0 MOD |
| Servos | Included |
| Product Weight | 8.5lb (3.86kg) |
| Tire Tread | BFG KM3 |
| Vehicle Type | Desert Buggy |
| Water-Resistant | Yes |
| Charger | Sold Separately |
| Differential | Bevel Gear/Sealed |
| Receiver | Included |
| Shock Type | 0.38 in (10mm) Composite, Oil Filled |
| Final Drive Ratio | 14.58:1 |
| Motor Type | Brushless |
| Speed Control | Included |
| Wheelbase | 14.3" (363 mm) |
| Vehicle Size | Standard |
| Inner Tire / Outer Wheel Diameter | 2.2 in |
| Product Width | 11.4" (290 mm) |
| Radio | Included |
| Technology | AVC and SMART |
| Battery | Sold Separately |
| Connector Type | IC5 |
| Ground Clearance | 1.7 in (43.18mm) |
| Internal Gear Ratio | 4.16:1 |
| Motor Size | 3660 |
| Product Length | 19" (483 mm) |
| Spur Gear | 36T |
| Suspension | Independent/Independent Trailing Arm |
| Wheel Width | 1.6 in (41.3mm) |
| Ball Bearings | Full Ball Bearings |
| Chassis | 3mm, Plate, 6061-T6 Aluminum |
| Completion Level | Ready-To-Run |
| Drivetrain | 4WD |
| Drive Type | Forward/Brake/Reverse |
| Product Height | 10.85" (276 mm) |
| Tire Compound | Medium (45A) |
| Wheel Hex Size | 12mm |
| Approximate Assembly Time | Less than 1 Hour |
| Body | Polycarbonate, Screened |
| Brakes | Integral with ESC |
| Pinion | 12T |
| Scale | 1/10 |
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