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L'E-flite UMX Turbo Timber reproduit l’original : Nouvelles caractéristiques et plus de puissance lui permettent des performances acrobatiques extrêmes et une incroyable capacité ADAC en plus de la légendaire polyvalence de vol en tous lieux.

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Image pour UMX Turbo Timber BNF Basic à partir de Horizon Hobby
UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic UMX Turbo Timber BNF Basic
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  • Guide d'assemblage
  • Notices d'utilsiation et Assistance

EVOLUTION D'UNE ICONE

A l'échelle du légendaire Timber® 1,5m, le E-flite® UMX Timber était jusqu'à présent le modèle ultra-micro emblématique le mieux équipé pour les aventures ADAC (Avion à Décollage et Aterrissage Court) et au-delà.... L'UMX Turbo Timber modernise le design original avec un nez moderne de type turbopropulseur et une hélice tripale, ainsi qu'un moteur brushless de 3400Kv plus puissant. En utilisant les mêmes batteries 2S 280mAh, cette version Turbo offre des performances ADAC encore meilleures avec des décollages plus courts et des montées plus rapides. Vous profiterez également de capacités de voltige extrêmes et aurez la puissance nécessaire pour faire du hovering, puis repartir verticalement. Entre les mains de pilotes expérimentés, l'UMX Turbo Timber peut être piloté dans plein d'endroits - même sur l'eau avec les flotteurs en option (EFLUA1190, non inclus) - et dans des espaces réduits. De plus, sa configuration à ailes hautes et sa technologie exclusive SAFE® Select (en option) offrent une grande stabilité qui fait de l'UMX Turbo Timber un excellent choix si vous avez déjà piloté au moins un modèle. Cela en fait un modèle que pratiquement tous les pilotes, qu'ils soient novices ou expérimentés, devraient posséder, car tout le monde aura plaisir à le piloter !

Caractéristiques

  • Incroyable capacité de décollage et atterrissage courts, plus capacités de vol sportif et de voltige
  • Une capacité et une polyvalence uniques qui lui permettent de voler dans un plus grand nombre d'endroits et dans des espaces plus réduits
  • Un moteur plus puissant de 3400Kv pour la puissance de montées verticales
  • Remodelage du capot au style turbopropulseur et ajout d'une l'hélice tripale
  • Mise à jour de la conception du train d'atterrissage pour fixer les carénages au fuselage
  • Volets fonctionnels surdimensionnés pour des décollages et des atterrissages plus courts
  • Spektrum Technologie DSMX® 2,4GHz
  • Facile à piloter grâce à la protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select (en option)
  • Stabilité inégalée grâce à la technologie AS3X® pour des performances de vol plus fluides
  • Utilisation facultative de becs de bord d'attaque pour améliorer les performances ADAC et en vol lent
  • Feux d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques LED fonctionnels et installés en usine
  • Flotteurs optionnels (vendus séparément ; EFLUA1190) pour le vol sur l'eau
  • Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte

PLUS DE PUISSANCE ET DE POLYVALENCE

Au cœur de l'évolution du modèle iconique UMX Timber® vers l'UMX Turbo Timber® se trouve l'ajout d'un moteur de 3400Kv et d'une hélice tri pale. Toujours connu comme un avion facile à piloter et à manipuler, capable de décoller et d'atterrir en douceur, il a maintenant la poussée nécessaire - avec les mêmes batteries 2S 280mAh - pour voler en stationnaire et repartir verticalement. Il peut également effectuer facilement des vols dos, des vols tranche, tonneaux, et vrilles et bien d'autres manœuvres acrobatiques avancées. Des volets fonctionnels surdimensionnés, ainsi que des becs de bord d'attaque optionnels, offrent des performances améliorées en ADAC et en vol lent. Equipé de roues surdimensionnées de type toundra comme son prédécesseur, l'UMX Turbo Timber peut décoller et atterrir sur l'herbe et d'autres surfaces rugueuses mieux que jamais grâce à la nouvelle conception du train d'atterrissage qui fixe les carénages au fuselage. Les pilotes expérimentés peuvent le faire voler à l'intérieur dans des espaces aussi réduits qu'un simple terrain de basket-ball, et presque tous ceux qui ont déjà maîtrisé le pilotage d'au moins un autre avion peuvent le faire voler avec succès à l'extérieur dans de grandes cours, de petits parcs, des terrains de sport, sur des terrains d'aviation RC et dans bien d'autres endroits. Installez les flotteurs optionnels (EFLUA1190, non inclus) et vous pouvez ajouter de grandes piscines, de petits étangs et des lacs à vos options de site de vol. Les LED d'atterrissage, de navigation et les lumières stroboscopiques simulées incluses ajoutent au plaisir et permettent de voler de plus tôt à plus tard dans la journée. Et surtout, l'UMX Turbo Timber est livré 100% assemblé en usine - et est prêt à voler dès que vous aurez appairé le récepteur Spektrum installé à votre émetteur compatible !

Produits complémentaires nécéssaires
  • Emetteur Spektrum DSMX®/DSM2® 6+ voies
  • LiPo 2S 7.4V 200-280mAh avec connecteur JST-PH
  • Chargeur LiPo compatible
Qu'y a-t-il dans la boîte ?
  • (1) E-flite UMX Turbo Timber® avec :
    • (1) Moteur Brushless 3400Kv (installé)
    • (5) Servos linéaires (installés)
    • (1) Récepteur Spektrum 6 canaux avec ESC (installé)
  • (1) Manuel du produit

Présentation vidéo

 

Plus de puissance

Plus de puissance

Un moteur plus puissant de 3400Kv et une hélice à 3 pales fournissent une puissance abondante avec les populaires batteries 2S 280mAh, y compris la poussée pour l'ascension verticale.

 

Capacité ADAC  (Avion à Décollage et Atterrissage Court)

Capacité ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court)

L'aile de l'UMX Turbo Timber est conçue avec des caractéristiques telles que des saumons abaissés, des volets surdimensionnés fonctionnels, et des volets de bord d'attaque à usage facultatif (inclus) pour améliorer le vol lent et les performances ADAC. Ces caractéristiques, ainsi que la conception légère et le moteur brushless de grande puissance, permettent de décoller ou de flotter pour atterrir sur une distance plus courte que tout autre modèle de la même catégorie.

 

Surfaces d'envol polyvalentes
Surfaces d'envol polyvalentes

Surfaces d'envol polyvalentes

S'envoler sur des surfaces impossibles à maîtriser pour la plupart des modèles de cette taille : herbe, chemins de gravier, pistes de terre, surfaces pavées - même les piscines, les étangs et les lacs en utilisant des flotteurs en option (EFLAU1190, vendu séparément). Le train d'atterrissage modernisé est doté de carénages fixés au fuselage et de roues surdimensionnées de type toundra pour absorber les bosses et offrir un excellent dégagement à l'hélice.

 

Lampes LED

Lampes LED

Comme l'UMX Timber première version, le Turbo Timber est équipé de LED d'atterrissage réalistes et de lumières stroboscopiques simulées qui sont installées en usine et alimentées par la batterie de vol.

 

Entièrement assemblé en usine

Entièrement assemblé en usine

L'UMX Turbo Timber arrive 100% assemblé d'usine et prêt à voler dès sa sortie de la boîte. Il est équipé de la technologie de pointe Spektrum® 2,4 GHz qui s'appaire à votre émetteur 6+ canaux DSMX®/DSM2® pour que vous puissiez voler dans les minutes qui suivent l'ouverture de la boîte.

 

SAFE technology

Avantage de la variante Bind-N-Fly

Vous possédez déjà un émetteur Spektrum ? Grâce aux avions Bind-N-Fly (BNF), il est plus facile que jamais de prendre l'air rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4GHz installé. Il suffit donc de relier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l'assemblage final et de voler !

Ce modèle Bind-N-Fly est équipé d'un récepteur Spektrum 2,4GHz DSMX® doté de la technologie AS3X® (Stabilisation artificielle-3-aXes) qui fonctionne en arrière-plan pour atténuer les effets du vent et des turbulences. Vous bénéficiez ainsi d'une sensation de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand, réglé de manière experte.

S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez bénéficier d'une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection du domaine de vol SAFE® Select, en option, intégrée au récepteur. Aucune programmation n'est nécessaire. Il vous suffit de modifier la séquence d'appairage comme indiqué dans le manuel.

Lorsque SAFE Select est activé, vous obtenez :

Limites de l'angle de tangage et d'angle d'inclinaison

  • Ces limites d'enveloppe empêchent l'avion de faire des tonneaux et de passer sur le dos. Elles empêchent également les angles de montée ou de plongée excessifs.

Auto-nivellement automatique

  • L'avion revient instantanément à l'horizontale et se maintient en vol lorsque les manches sont relâchésau neutre. L'option est également utile pour maintenir les ailes à l'horizontale lors des décollages et des atterrissages.

Affectation facile des interrupteurs - aucune programmation nécessaire

  • La procédure simple d'affectation d'un interrupteur d'émetteur pour activer et désactiver les fonctions de sélection SAFE ne nécessite aucune programmation et ne prend que quelques secondes.

Si vous ne souhaitez pas activer les fonctions SAFE Select, il suffit d'appairer le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.

 

E-flite UMX Turbo Timber BNF Basic
Aileron : Oui
Airfoil Shape : Semi-symmetrical, high wing configuration
Approximate Flight Time : Oui
CG (Center of Gravity) : 28mm back from leading edge of wing measured at the fuselage
Comletion : BNF Basic (ohne Akku & Ladegeraet)
Control Throw - High (Ailerons) : 100%
Control Throw - High (Elevator) : 100%
Control Throw - High (Rudder) : 100%
Control Throw - Low (Ailerons) : 70%
Control Throw - Low (Elevator) : 70%
Control Throw - Low (Rudder) : 70%
Elevator : Oui
Flaps : Functional oversize
Flying Weight : 124g
Landing Gear : Wire nose gear and main gear foam wheels
Length : 483mm
Minimum Required Radio : 6-channel (sold separately)
Motor Size : 180BL
Recommended Motor Battery : 2S 280mAh w/JST-PH connector sold separately
Rudder : Oui
Servos : Spektrum 2.4GHz DSMX with AS3X technology
Technology : AS3X,SAFE Select
Temps de montage approximatif : Less than 1 Hour
Transmitter Range : Full
Wing Area : 7.7 sq dm
Wingspan : 700mm

Liste de pièces

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Accessoires optionels

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20,69 EUR
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UMX Turbo Timber BNF Basic Completion Guide

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