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Le châssis SCX10 II reste la référence dans le domaine du tout-terrain RC. Axial complète sa gamme avec une carrosserie de Ford F-100 1955 pour un look réaliste et un plaisir de conduite 4X4 imparable sur les sentiers.

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Image pour 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green à partir de Horizon Hobby
1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green 1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Green
  • Aperçu
  • Description
  • Pièces détachées & Accessoires
  • Guide d'assemblage
  • Notices d'utilsiation et Assistance

Caractéristiques principales

  • La carrosserie de la Ford F-100 1955 homologuée officiellement est montée sur le châssis éprouvé de l'Axial® SCX10™ II.
  • Les roues à trous MÉTHOD homologuées officiellement procurent une durabilité et une apparence maquette.
  • Les pneus Maxxis Trepador homologués officiellement sont moulés en composé R30 pour une adhérence supérieure.
  • AR44™ Les essieux avant et arrière sont conçus d'une seule pièce avec une poutre en treillis moulé pour une durabilité extrême.
  • La conception à pignon élevé augmente la garde au sol, améliore l'angle de l'arbre d'entraînement et augmente le contact avec la surface de l'engrenage pour une plus grande durabilité.
  • Les essieux à cardan permettent jusqu'à 45 degrés de braquage et procurent une action plus douce pour une transmission efficace et performante.
  • Le rapport de démultiplication optimisé de 3,75 réduit la torsion du couple que l'on observe habituellement avec d'autres petits essieux.
  • Châssis de châssis à profilés en C réalistes et très résistants en acier durable avec entretoises transversales pour le renforcement et la rigidité.
  • Des arceaux d'amortisseurs réalistes avec de multiples positions de montage des amortisseurs vous permettent d'ajuster votre suspension pour des performances maximales.
  • Le plateau de batterie ajustable peut recevoir des batteries jusqu'à 32 x 44 x 147 mm (3S 5000mAh) tout en améliorant la répartition du poids et le centre de gravité.
  • Suspension et direction ont de solides maillons en acier avec de larges embouts de tige M4 pour une meilleure durabilité.
  • Servo monté sur châssis avec système de montage servo ajustable pour améliorer l'équilibrage des masses.
  • Les amortisseurs à bain d'huile avec corps d'amortisseur filetés permettent de régler le taux d'amortissement.
  • AX10™ Le rapport global de la transmission peut être ajusté en utilisant différents choix de pignons et de pignons droits, ce qui permet une très grande vitesse ou une vitesse lente de compétition.
  • La conception utilise un patin de chaque côté de l'engrenage droit pour augmenter la surface de contact, ce qui permet un réglage plus précis et une plus grande puissance de maintien.
  • Les arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar™ en 3 pièces sont équipés d'un tube coulissant renforcé qui réduit la flexion et la fatigue.
  • Boîtier récepteur étanche situé sur les plaques latérales pour un accès facile et un centre de gravité bas.
  • L'ESC Dynamite® AW-5L est compatible 3S LiPo, tout en étant facilement modulable sur le terrain entre les batteries LiPo et NiMH.

Overview

Axial® dévoile sa première carrosserie Ford à l'échelle - une Ford F-100 1955 officiellement homologuée et détaillée - en tant que modèle phare pour son dernier modèle de trail performant avec le châssis SCX10™ II 4X4.

Le SCX10™ II Ford F-100 de SCX10™ II offre des performances de pointe dans un ensemble pratique et prêt à l'emploi. Seules des batteries et un chargeur sont nécessaires. Les détails authentiques de la carrosserie comprennent une calandre avant avec radiateur en plastique chromé et des phares à LEDs. Les positions de montage sont intégrées pour ajouter des diodes électroluminescentes en option pour les phares et les clignotants. Les roues METHOD Hole et les pneus Maxxis Trepador - plus un pneu de secours en état de marche - donnent encore plus de réalisme sur la route.

La performance sur le sentier est à la hauteur de l'inspiration grandeur de la maquette. L'électronique à l'épreuve de l'eau permet l'action sur la neige, dans la boue, et plus encore. Avec ses rails de chassis à double canal en C entièrement métalliques, sa transmission à pignons métalliques, ses essieux AR44™ robustes, ses roulements à billes pleins, et plus encore, le SCX10™ II Ford F-100 continue de fonctionner lorsque les situations se compliquent !

Produits complémentaires nécessaires
  • Bloc batterie avec connecteur EC3
  • Chargeur de batterie
  • Piles AA (4) pour l'émetteur
Qu'y a-t-il dans la boîte ?
  • (1) Axial® SCX10™ II 1955 Ford F-100 F-100 4RM prêt à rouler avec :
  • (1) Spektrum™ Système radio STX2® 2,4 GHz
  • (1) Dynamite® AE-5L brossé ESC
  • (1) Moteur à balais Axial® 35T 540-taille 540
  • (1) Manuel du produit

Video Overview

 

AR44™ ESSIEUX MONOBLOC

AR44™ ESSIEUX MONOBLOC

Les essieux avant et arrière AR44™ sont conçus d'une seule pièce avec une poutrelle moulée pour une durabilité extrême. Le pignon est à 6 mm au-dessus du centre, ce qui augmente la garde au sol et améliore l'angle de l'arbre d'entraînement. La conception à pignon haut augmente également le contact avec la surface pour une plus grande longévité. Les moyeux en C et les verrouillages intégrés offrent des performances optimisées ainsi qu'une garde au sol améliorée. Des engrenages internes hélicoïdaux à denture métallique et des roulements de haute qualité font partie de l'équipement standard.

 

CHÂSSIS EN ACIER À PROFILÉS EN C

CHÂSSIS EN ACIER À PROFILÉS EN C

Le cadre de châssis à profilés en C, réaliste et à haute résistance, est fait d'acier durable avec des entretoises transversales pour le renforcement et la rigidité. Des arceaux d'amortisseurs réalistes avec de multiples positions de montage des amortisseurs vous permettent d'ajuster votre suspension pour une performance maximale. Des trous ont été ajoutés à la partie arrière des longerons de cadre pour ajuster l'empattement. La plaque de protection profilée réduit considérablement les blocages et la conception simplifiée facilite et accélère l'entretien.

 

PLATEAU DE BATTERIE RÉGLABLE

PLATEAU DE BATTERIE RÉGLABLE

Le plateau de batterie réglable et facile d'accès est plus bas et plus en avant pour une meilleure répartition du poids et un meilleur centre de gravité.

  • Le plateau réglable empêche la batterie de se détacher ou de se déplacer pendant la conduite.
  • Des poteaux sont inclus pour affiner l'ajustement de la batterie que vous choisissez.
  • Peut accueillir des batteries jusqu'à 32 x 44 x 147mm (3S 5000mAh)

 

PARE-CHOCS À CADRE TUBULAIRE

PARE-CHOCS À CADRE TUBULAIRE

Les pare-chocs avant et arrière sont dotés d'un cadre tubulaire réaliste et sont moulés dans une matière plastique composite durable. Le pare-chocs avant est muni d'une plaque de protection en aluminium boulonnée intégrée à la partie inférieure du cadre pour aider à protéger les composants des dommages causés par les roches ou autres terrains difficiles.

 

GRILLE EN PLASTIQUE MOULÉ ET DÉTAILS DE L'ÉCHELLE

GRILLE EN PLASTIQUE MOULÉ ET DÉTAILS DE L'ÉCHELLE

La calandre avant comprend une réplique du radiateur en plastique chromé Ford F-100 et d'autres détails classiques maquette. Deux LED blanches sont préinstallées dans les feux de route montés à l'avant. Des trous de fixation supplémentaires sont prévus pour les phares et les clignotants. REMARQUE : Les DEL supplémentaires sont vendues séparément.

 

SYSTÈME DE CARROSSERIE ARTICULÉE

SYSTÈME DE CARROSSERIE ARTICULÉE

Le système de carrosserie articulée permet d'accéder facilement aux composants embarqués. Vous pouvez accéder à la batterie et au châssis en enlevant simplement deux clips de carrosserie et en basculant la carrosserie vers le haut.

 

CHASSIS 4 PIECES

CHASSIS 4 PIECES

En créant le berceau à partir de quatre pièces au lieu d'une seule, les ingénieurs d'Axial® lui ont donné beaucoup plus de profondeur. Les panneaux intérieurs du châssis ont l'apparence d'une tôle d'aluminium laminées, tout comme sur le véhicule réel. Une roue de secours fonctionnelle et un pneu sont également inclus. Pour un look plus " truggy ", les ailes arrière peuvent être enlevées.

 

CAGE ARRIÈRE

CAGE ARRIÈRE

Un arceau de sécurité est monté sur le berceau et fixé à la cabine.

 

PHARES À LED MONTÉS À L'AVANT

PHARES À LED MONTÉS À L'AVANT

 

1.9 ROUES À ALÉSAGE ASPECT CHROME SATINÉ

1.9 ROUES À ALÉSAGE ASPECT CHROME SATINÉ

Les roues à alésage METHOD homologuées offrent une longévité et une apparence propre. Le trou comporte un anneau de billes simulé en utilisant une contre-dépouille stratégiquement placé sur la lèvre extérieure de la roue. C'est propre, simple et solide comme METHOD !

 

PNEUS MAXXIS TREPADOR S30

PNEUS MAXXIS TREPADOR S30

Les pneus Maxxis Trepador homologués sont moulés en composé S30 pour une adhérence optimale. Plus hauts que les pneus Axial® Ripsaw 1.9, ils offrent plus de garde au sol, d'absorption des chocs et de robustesse pour des performances douces et stables sur vos pistes préférées.

 

SUSPENSION ARRIÈRE À 4 BRAS

SUSPENSION ARRIÈRE À 4 BRAS

La géométrie de la suspension arrière utilise une conception à 4 bras qui est optimisée pour réduire le braquage et la torsion de l'essieu. Il aide également dans les montées abruptes en ayant les bonnes caractéristiques anti-patinage et de roulis.

  • Maillons solides en acier pour la suspension et la direction
  • Grandes embouts de tige M4 pour plus de durabilité

 

JEU D'ESSIEUX UNIVERSEL AR44™

JEU D'ESSIEUX UNIVERSEL AR44™

Les essieux à cardan permettent jusqu'à 45 degrés de braquage et procurent une action plus douce pour une transmission plus performante et plus efficace.

  • Conception compacte et durable
  • Construction en acier trempé

 

SERVO MONTÉ SUR CHÂSSIS (CMS)

SERVO MONTÉ SUR CHÂSSIS (CMS)

De la même manière qu'un camion grand format a son boîtier de direction situé sur le châssis, l'Axial® place l'emplacement de montage du servo sur le châssis. La suspension avant offre une géométrie de direction correcte et pratiquement pas de survirage.

  • Maillons en acier inclus avec les embouts de tige M4
  • Le système de montage servo réglable permet l'utilisation d'une large gamme de servos

 

AMORTISSEURS À RESSORTS HÉLICOÏDAUX RÉGLABLES

AMORTISSEURS À RESSORTS HÉLICOÏDAUX RÉGLABLES

Les corps d'amortisseur filetés contiennent un seul ressort hélicoïdal. Ils sont remplis d'huile et vous permettent de régler le taux de remplissage.

  • Nouveaux amortisseurs avec supports de carrosserie intégrés
  • Le système de fixation du corps permet une plus grande variété de positions et est plus solide qu'auparavant.
  • Aucune entretoise supplémentaire n'est nécessaire lors du montage des amortisseurs

 

ENGRENAGES ENTIÈREMENT MÉTALLIQUES

ENGRENAGES ENTIÈREMENT MÉTALLIQUES

La transmission ultra compacte accepte un large éventail d'options d'engrenages. Le rapport global peut être ajusté à l'aide de différents choix de pignons et de pignons droits, ce qui permet d'atteindre des vitesses très élevées ou des vitesses basses de niveau compétition.

  • Boîtier de transmission réaliste et détaillé dans un boîtier en métal moulé
  • Transmission éprouvée AX10™
  • Disposition à trois vitesses, engrenages entièrement en métal
  • Engrenage à 32 pas
  • Couvercle d'engrenage étanche

 

ARBRES DE TRANSMISSION WB8 HD WILDBOAR™

ARBRES DE TRANSMISSION WB8 HD WILDBOAR™

Les arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar™ ont un design modernisé avec un axe transversal de plus grand diamètre (2x11mm) ainsi qu'un arbre à vis M4 (2mm hexagonal) pour plus de solidité. Un coulisseau à cannelures centrales flotte entre chaque extrémité et comporte un matériau ajouté qui réduit la flexion et la fatigue.

  • Arbre d'entraînement en 3 pièces avec tube coulissant renforcé
  • Surface accrue au niveau de la liaison entre les rotules et les tubes de l'arbre de sortie
  • La goupille 2x11mm ajoute 25% de surface supplémentaire pour donner plus de force à l'articulation à rotule.
  • La conception à goupilles croisées capturées élimine les anciennes méthodes de vissage à vis sans tête pour une plus grande longévité et un entretien facile
  • Pièces d'entraînement de la chaîne cinématique à longueur réglable incluses

 

ESC DYNAMITE<sup>®</sup> AE-5L AVEC FREIN À FRICTION

ESC DYNAMITE® AE-5L AVEC FREIN À FRICTION

La Dynamite® AE-5L est un ESC 3S LiPo capable de passer facilement d'un type de batterie LiPo à un type NiMH sur le terrain grâce à un simple cavalier.

  • Contrôleur de lumière LED intégré avec deux sorties LED pour phares et feux de route
  • Deux lumières LED incluses (blanc)
  • Pratique : IC3™ cordon d'alimentation
  • Le cavalier 1 offre un choix simple entre LiPo ou NiMH
  • Cavalier 2 commutateurs Réglages du frein d'entraînement
  • Conception étanche à l'eau avec bouchon IC3™ / dissipateur de chaleur gravé au laser

 

ÉMETTEUR SPEKTRUM™ STX2<sup>®</sup> STX2

ÉMETTEUR SPEKTRUM™ STX2® STX2

Le système radio à 2 canaux STX2® offre de nombreuses caractéristiques des systèmes radio haut de gamme à 2,4 GHz, comme le réglage de la course des gaz et de la direction et la limitation de la puissance.

  • Limiteur d'accélération intégré à 3 positions
  • Réglages de la direction, de la vitesse d'accélération et du trim avec inversion des gaz et de la direction
  • Le protocole FHSS 2,4 GHz offre une portée étendue et des performances sans interférences.
  • Piles AA incluses

 

SPEKTRUM S605 SERVO

SERVO SPEKTRUM™ S605

Le servo Spektrum S605 offre un couple de direction de 161 oz in et un boîtier métallique pour plus de robustesse. Il est imperméable pour une protection supplémentaire contre les éléments. Couple : 161 oz-in @ 6.0V Vitesse : 24 sec/60 degrés @ 6.0V

 

RÉCEPTEUR SPEKTRUM™ SRX200

RÉCEPTEUR SPEKTRUM™ SRX200

Le SRX200 est un récepteur à 2 canaux, 2,4 GHz qui fonctionne avec la modulation FHSS. Son revêtement conforme aide à prévenir les dommages causés par l'eau, la poussière et d'autres éléments, et comporte un câble d'antenne extra-long pour un placement facile et efficace de l'antenne.

 

Ball Bearings : Full set
Batteries : w/EC3 connector (sold separately)
Battery Dimensions : 32 x 44 x 147mm
Body : Trimmed and finished polycarbonate, vacuum formed interior
Brakes : Integral with electronic speed control
Chassis : Steel C-channel
Comletion : RTR (Ready-To-Run)
Differential : Bevel Gear 30T/8T
Drivetrain : 4WD
Gear Pitch : 32-Pitch
Ground Clearance : 77mm
Height : 245mm
Length : 489mm
Motor Size : 540
Motor Type : Brushed
Pinion : 13T
Servos : Spektrum S605 metal gear waterproof chassis mounted steering servo
Shock Type : Coil-over 61-90mm plastic body
Size/Scale : 1/10
Spur Gear : 56T
Suspension : Solid axle front and rear, 4-link design for rear
Temps de montage approximatif : No assembly required
Tire Compound : S30
Vehicle Type : Scale 4x4 crawler
Water-Resistant : Yes
Weight : 2.04kg
Wheel Type : Injection molded
Wheel Width : 25mm
Wheelbase : 313mm
Width : 241mm

Liste de pièces

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Shock Parts AXIC0021
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Accessoires optionels

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