1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 4WD Truck Brushed RTR, Brown

AR44™ ESSIEUX MONOBLOC

Les essieux avant et arrière AR44™ sont conçus d'une seule pièce avec une poutrelle moulée pour une durabilité extrême. Le pignon est à 6 mm au-dessus du centre, ce qui augmente la garde au sol et améliore l'angle de l'arbre d'entraînement. La conception à pignon haut augmente également le contact avec la surface pour une plus grande longévité. Les moyeux en C et les verrouillages intégrés offrent des performances optimisées ainsi qu'une garde au sol améliorée. Des engrenages internes hélicoïdaux à denture métallique et des roulements de haute qualité font partie de l'équipement standard.

CHÂSSIS EN ACIER À PROFILÉS EN C

Le cadre de châssis à profilés en C, réaliste et à haute résistance, est fait d'acier durable avec des entretoises transversales pour le renforcement et la rigidité. Des arceaux d'amortisseurs réalistes avec de multiples positions de montage des amortisseurs vous permettent d'ajuster votre suspension pour une performance maximale. Des trous ont été ajoutés à la partie arrière des longerons de cadre pour ajuster l'empattement. La plaque de protection profilée réduit considérablement les blocages et la conception simplifiée facilite et accélère l'entretien.

PLATEAU DE BATTERIE RÉGLABLE

Le plateau de batterie réglable et facile d'accès est plus bas et plus en avant pour une meilleure répartition du poids et un meilleur centre de gravité.

• Le plateau réglable empêche la batterie de se détacher ou de se déplacer pendant la conduite.
• Des poteaux sont inclus pour affiner l'ajustement de la batterie que vous choisissez.
• Peut accueillir des batteries jusqu'à 32 x 44 x 147mm (3S 5000mAh)

PARE-CHOCS À CADRE TUBULAIRE

Les pare-chocs avant et arrière sont dotés d'un cadre tubulaire réaliste et sont moulés dans une matière plastique composite durable. Le pare-chocs avant est muni d'une plaque de protection en aluminium boulonnée intégrée à la partie inférieure du cadre pour aider à protéger les composants des dommages causés par les roches ou autres terrains difficiles.

GRILLE EN PLASTIQUE MOULÉ ET DÉTAILS DE L'ÉCHELLE

La calandre avant comprend une réplique du radiateur en plastique chromé Ford F-100 et d'autres détails classiques maquette. Deux LED blanches sont préinstallées dans les feux de route montés à l'avant. Des trous de fixation supplémentaires sont prévus pour les phares et les clignotants. REMARQUE : Les DEL supplémentaires sont vendues séparément.

SYSTÈME DE CARROSSERIE ARTICULÉE

Le système de carrosserie articulée permet d'accéder facilement aux composants embarqués. Vous pouvez accéder à la batterie et au châssis en enlevant simplement deux clips de carrosserie et en basculant la carrosserie vers le haut.

CHASSIS 4 PIECES

En créant le berceau à partir de quatre pièces au lieu d'une seule, les ingénieurs d'Axial^® lui ont donné beaucoup plus de profondeur. Les panneaux intérieurs du châssis ont l'apparence d'une tôle d'aluminium laminées, tout comme sur le véhicule réel. Une roue de secours fonctionnelle et un pneu sont également inclus. Pour un look plus " truggy ", les ailes arrière peuvent être enlevées.

CAGE ARRIÈRE

Un arceau de sécurité est monté sur le berceau et fixé à la cabine.

PHARES À LED MONTÉS À L'AVANT

1.9 ROUES À ALÉSAGE ASPECT CHROME SATINÉ

Les roues à alésage METHOD homologuées offrent une longévité et une apparence propre. Le trou comporte un anneau de billes simulé en utilisant une contre-dépouille stratégiquement placé sur la lèvre extérieure de la roue. C'est propre, simple et solide comme METHOD !

PNEUS MAXXIS TREPADOR S30

Les pneus Maxxis Trepador homologués sont moulés en composé S30 pour une adhérence optimale. Plus hauts que les pneus Axial^® Ripsaw 1.9, ils offrent plus de garde au sol, d'absorption des chocs et de robustesse pour des performances douces et stables sur vos pistes préférées.

SUSPENSION ARRIÈRE À 4 BRAS

La géométrie de la suspension arrière utilise une conception à 4 bras qui est optimisée pour réduire le braquage et la torsion de l'essieu. Il aide également dans les montées abruptes en ayant les bonnes caractéristiques anti-patinage et de roulis.

• Maillons solides en acier pour la suspension et la direction
• Grandes embouts de tige M4 pour plus de durabilité

JEU D'ESSIEUX UNIVERSEL AR44™

Les essieux à cardan permettent jusqu'à 45 degrés de braquage et procurent une action plus douce pour une transmission plus performante et plus efficace.

• Conception compacte et durable
• Construction en acier trempé

SERVO MONTÉ SUR CHÂSSIS (CMS)

De la même manière qu'un camion grand format a son boîtier de direction situé sur le châssis, l'Axial^® place l'emplacement de montage du servo sur le châssis. La suspension avant offre une géométrie de direction correcte et pratiquement pas de survirage.

• Maillons en acier inclus avec les embouts de tige M4
• Le système de montage servo réglable permet l'utilisation d'une large gamme de servos

AMORTISSEURS À RESSORTS HÉLICOÏDAUX RÉGLABLES

Les corps d'amortisseur filetés contiennent un seul ressort hélicoïdal. Ils sont remplis d'huile et vous permettent de régler le taux de remplissage.

• Nouveaux amortisseurs avec supports de carrosserie intégrés
• Le système de fixation du corps permet une plus grande variété de positions et est plus solide qu'auparavant.
• Aucune entretoise supplémentaire n'est nécessaire lors du montage des amortisseurs

ENGRENAGES ENTIÈREMENT MÉTALLIQUES

La transmission ultra compacte accepte un large éventail d'options d'engrenages. Le rapport global peut être ajusté à l'aide de différents choix de pignons et de pignons droits, ce qui permet d'atteindre des vitesses très élevées ou des vitesses basses de niveau compétition.

• Boîtier de transmission réaliste et détaillé dans un boîtier en métal moulé
• Transmission éprouvée AX10™
• Disposition à trois vitesses, engrenages entièrement en métal
• Engrenage à 32 pas
• Couvercle d'engrenage étanche

ARBRES DE TRANSMISSION WB8 HD WILDBOAR™

Les arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar™ ont un design modernisé avec un axe transversal de plus grand diamètre (2x11mm) ainsi qu'un arbre à vis M4 (2mm hexagonal) pour plus de solidité. Un coulisseau à cannelures centrales flotte entre chaque extrémité et comporte un matériau ajouté qui réduit la flexion et la fatigue.

• Arbre d'entraînement en 3 pièces avec tube coulissant renforcé
• Surface accrue au niveau de la liaison entre les rotules et les tubes de l'arbre de sortie
• La goupille 2x11mm ajoute 25% de surface supplémentaire pour donner plus de force à l'articulation à rotule.
• La conception à goupilles croisées capturées élimine les anciennes méthodes de vissage à vis sans tête pour une plus grande longévité et un entretien facile
• Pièces d'entraînement de la chaîne cinématique à longueur réglable incluses

ESC DYNAMITE^® AE-5L AVEC FREIN À FRICTION

La Dynamite^® AE-5L est un ESC 3S LiPo capable de passer facilement d'un type de batterie LiPo à un type NiMH sur le terrain grâce à un simple cavalier.

• Contrôleur de lumière LED intégré avec deux sorties LED pour phares et feux de route
• Deux lumières LED incluses (blanc)
• Pratique : IC3™ cordon d'alimentation
• Le cavalier 1 offre un choix simple entre LiPo ou NiMH
• Cavalier 2 commutateurs Réglages du frein d'entraînement
• Conception étanche à l'eau avec bouchon IC3™ / dissipateur de chaleur gravé au laser

ÉMETTEUR SPEKTRUM™ STX2^® STX2

Le système radio à 2 canaux STX2^® offre de nombreuses caractéristiques des systèmes radio haut de gamme à 2,4 GHz, comme le réglage de la course des gaz et de la direction et la limitation de la puissance.

• Limiteur d'accélération intégré à 3 positions
• Réglages de la direction, de la vitesse d'accélération et du trim avec inversion des gaz et de la direction
• Le protocole FHSS 2,4 GHz offre une portée étendue et des performances sans interférences.
• Piles AA incluses

SERVO SPEKTRUM™ S605

Le servo Spektrum S605 offre un couple de direction de 161 oz in et un boîtier métallique pour plus de robustesse. Il est imperméable pour une protection supplémentaire contre les éléments. Couple : 161 oz-in @ 6.0V Vitesse : 24 sec/60 degrés @ 6.0V

RÉCEPTEUR SPEKTRUM™ SRX200

Le SRX200 est un récepteur à 2 canaux, 2,4 GHz qui fonctionne avec la modulation FHSS. Son revêtement conforme aide à prévenir les dommages causés par l'eau, la poussière et d'autres éléments, et comporte un câble d'antenne extra-long pour un placement facile et efficace de l'antenne.