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Les clients de TLR l'ont demandé et il est enfin là ! Le tout nouveau kit course Losi Racing 22X de l'équipe Losi Racing-4™ est le kit course dont rêvent les pilotes de buggy 4 roues motrices à entraînement par arbre.

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1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit 1/10 22X-4 4WD Buggy Race Kit
  • Aperçu
  • Description
  • Pièces détachées & Accessoires
  • Guide d'assemblage
  • Notices d'utilsiation et Assistance

Caractéristiques principales

  • Plate-forme d'entraînement par arbre
  • Suspension entièrement réglable
  • Pièces haut de gamme incluses
  • Châssis en aluminium fraisé 2.5
  • Amortisseurs G3 à grand alésage de 12 mm
  • Tous nouveaux engrenages de différentiels
  • Pivots intérieurs réglables
  • Composites de suspension optimisés
  • Montage de la batterie élastomère
  • Montage servo flottant
  • Position réglable du moteur et de la batterie
  • Design élégant 22X-4
  • Fibre de carbone optimisée
  • Toute visserie métrique
  • Aileron arrière TLR 6,5 po
  • Différentiels faciles d'accès
  • Montage du moteur et du ventilateur intégré

Overview

Les clients de TLR® l'ont demandé et maintenant il est enfin là ! Le tout nouveau kit de course Losi Racing® 22X de l'équipe Losi Racing®-4™ est le kit de course dont rêvent les pilotes de buggy 4 roues motrices à entraînement par arbre. En adoptant une approche complètement différente d'un buggy TLR 4wd, l'équipe R&D a développé une toute nouvelle plate-forme. En passant à une conception plus fiable et polyvalente de l'arbre d'entraînement, le 22X-4 est beaucoup plus léger et possède des caractéristiques de conduite améliorées, tout en étant beaucoup plus facile à construire et à entretenir. Le 22X-4 possède une combinaison de caractéristiques inégalées, dont une suspension entièrement réglable, un châssis en aluminium fraisé de 2,5 mm, un support servo flottant, un moteur et une position de batterie réglables, des renforts fibres de carbone partout, et bien plus encore. Conçu pour dominer dès la sortie de la boîte, le kit de course 22X-4 est orienté performance et prêt pour le podium.

Produits Complementaires Necessaires
  • Moteur
  • Contrôle électronique de vitesse
  • Servo
  • Système radio
  • Chargeur
  • Batterie
  • Peinture
  • Outils
  • Pneus
  • Pignons
  • Colle Cyano
Qu'y a-t-il dans la boîte ?
  • (1) TLR® 1/10 22X-4 Race Buggy Kit
  • (1) Manuel du produit
Plate-forme d'entraînement par arbre

Plate-forme d'entraînement par arbre

En adoptant une approche complètement différente de celle d'un buggy TLR 4wd, l'équipe R&D a développé une toute nouvelle plate-forme à partir de zéro. En passant à une conception plus fiable et polyvalente de l'arbre d'entraînement, le 22X-4 est beaucoup plus léger et possède des caractéristiques de conduite nettement améliorées, tout en étant beaucoup plus facile à construire et à entretenir.

 

Suspension entièrement réglable

Suspension entièrement réglable

Le 22X-4 a des réglages pour la hauteur de l'essieu avant et arrière, la position de l'axe de l'essieu arrière, la position de l'axe des charnières avant et arrière dans toutes les directions, les positions des bras de carrossage arrière presque illimitées, les positions de montage des amortisseurs, et beaucoup plus. Le 22X-4 peut être sélectionné pour n'importe quelle surface, niveau d'adhérence ou style de conduite.

 

Pièces haut de gamme Premium incluses

Pièces haut de gamme Premium incluses

Le 22X-4 inclut une liste saine de pièces de première qualité : Rondelles sphériques en aluminium, vis hexagonales en aluminium, supports de suspension réglables en aluminium, plaques en fibre de carbone, amortisseurs internes entièrement usinés, ressorts basse fréquence TLR, support moteur en aluminium et barres stabilisatrices en aluminium.

 

Châssis en aluminium 2.5 fraisé

Châssis en aluminium 2.5 fraisé

Maximisant les caractéristiques de flexion pour toutes les surfaces, le châssis de 2,5 mm d'épaisseur donne la bonne quantité de flexion et de rigidité pour un gauchissement en douceur, un équilibre optimisé et des atterrissages sans rebond.

 

Amortisseurs G3 à alésage de 12 mm

Amortisseurs G3 à grand alésage de 12 mm: Les amortisseurs G3 confèrent au 22X-4 une souplesse et une homogénéité constante, sans fuite, avec quelques améliorations en termes de facilité d'utilisation. Plus de clips puisque les pistons sont maintenant fixés par des vis, les nouveaux chapeaux et corps d'amortisseur augmentent la hauteur du collier de ressort de 3 mm pour s'adapter aux hauteurs de roulement plus basses, les nouveaux œillets et godets à ressort fournissent des jeux de ressorts de -3 mm, 0 mm et +4 mm et jumelés aux nouveaux oeillets ne se dévisseront jamais avec la fonction ''vissée en place''. Les nouveaux œillets sont également fabriqués en deux longueurs qui permettent aux coureurs de passer d'une hauteur d'essieu arrière normale à +3 mm sans avoir besoin de changer la course ou de course vers le haut, et de travailler avec des d'amortisseurs révisés qui glissent dans les bras avant en douceur et facilement.

 

Tous nouveaux pignons de différentiels

Tous nouveaux pignons de différentiels

Conçu pour être léger et durable, le 22X-4 est conçu avec des différentiels à engrenages coniques de grand volume pour une performance et une longévité optimales. Le kit comprend tous les diffs internes en métal avec des broches croisées en aluminium dur anodisé. Pour laisser le choix aux pilotes de course, les engrenages internes de différentiel composite ainsi que les options de bague et de pignon composite sont disponibles séparément.

 

Pivots intérieurs réglables

Pivots intérieurs réglables

Inclus à l'avant et à l'arrière, des pivots intérieurs réglables permettent de multiples ajustements pour l'anti-squat, le kick up, le balayage, la largeur du pivot et le centre. Cela donne au 22X-4 la flexibilité nécessaire pour l'adapter à n'importe quel pilote, n'importe quelle piste et n'importe quelle surface.

 

Composites optimisés, rigidifiés

Composites optimisés, rigidifiés

L'équilibre et la stabilité du 22X-4 peuvent être réglés à l'aide de différents matériaux composites dans les parties clés du véhicule. Le kit comprend les pièces préférées des pilotes de course : Bras de suspension avant et arrière de série avec garde-boue souples.

 

Montage de la batterie élastomère

Montage de la batterie élastomère

Le 22X-4 emprunte le système de maintien de batterie polyvalent et facile à utiliser du 22 5.0. Avec une bande élastomère similaire, la sangle de batterie s'accroche à l'avant et à l'arrière du châssis, ce qui permet d'installer des batteries de différentes hauteurs sans problème. La position de la batterie est contrôlée grâce à des butées de batterie sécurisées et faciles à régler à l'avant et à l'arrière.

 

Montage servo flottant

Montage servo flottant

Pour éviter que la fixation du servo n'affecte la flexion du châssis, le servo est monté suspendu au-dessus du châssis. Le support se fixe uniquement sur la plaque de châssis près de l'axe du châssis, puis utilise une pièce en fibre de carbone rigide de 2,5 mm pour supporter le poids et l'effet de levier du servo afin d'optimiser les performances de direction et la flexibilité du châssis.

 

Position réglable du moteur et de la batterie

Position réglable du moteur et de la batterie

Le 22X-4 permet de monter le patin central et le support moteur dans les positions avant ou arrière, avec 7 mm de réglage entre eux. La batterie dispose également d'un réglage supplémentaire de 9 mm pour les changements d'équilibrage de masse avant/arrière sans qu'il soit nécessaire d'augmenter le poids statique.

 

22X-4 Design élégant

22X-4 Design élégant

Élégant, le design de la carrosserie 22X-4 s'adapte parfaitement au châssis. Il a l'air élégant et rapide, il est beau et bas mais offre un excellent équilibre et une excellente stabilité - le meilleur de tous les temps.

 

Optimisation fibre de carbone

Optimisation fibre de carbone

La fibre de carbone est extrêmement légère et très rigide, étant donné son grand rapport résistance/poids. Elle est optimale pour de nombreuses pièces d'une voiture R/C, et le 22X-4 en a dans tous les endroits clés : Tour d'amortisseur avant, tour d'amortisseur arrière, support de différentiel central, support de châssis avant, support de châssis arrière, support de direction avant et support de servo.

 

Visserie métrique

Visserie métrique

L'utilisation de toute la visserie métrique facilite le remplacement des vis, des écrous et des rondelles, et aide à limiter le nombre d'outils nécessaires dans la boîte à outils.

 

Aileron arrière TLR 6,5

Aileron arrière TLR 6,5" po

Tiré d'un polycarbonate ultra résistant de 1,2 mm, l'aileron arrière TLR 6,5" n'est pas nouveau pour le 22X-4, car cet aileron s'est avérée être l'aileron le plus durable et le plus stable disponible pour les buggies 1/10 au cours des dernières années – et il est fourni dans ce kit.

 

Différentiels faciles d'accès

Différentiels faciles d'accès

Conçu pour être facile à utiliser, le 22X-4 permet d'enlever les diffs avant et arrière en enlevant seulement quatre vis et en desserrant une vis de réglage. Les diffs sortent en moins d'une minute, et se remontent tout aussi vite.

 

Roues incluses

Roues incluses

Le 22X-4 comprend un jeu complet de roues jaunes fluorescentes pour mettre les coureurs sur la piste rapidement. Le 22X-4 comprend les nouvelles roues avant à déport plus profond qui offrent un meilleur engagement hexagonal et une surface de roue plus rigide pour des performances plus constantes.

 

Montage du moteur et du ventilateur intégré

Montage du moteur et du ventilateur intégré

La prédominance des voies à adhérence élevée et de la catégorie des 13,5 4 roues motrices a fait en sorte que de nombreux coureurs ont dû faire tourner des ventilateurs de moteur pour contrôler la température. Plutôt qu'un support en aluminium ou un ruban adhésif double face, le 22X-4 comprend un support de ventilateur moulé fixé au garde-boue pour un montage facile et fiable du ventilateur sans trous supplémentaires dans le châssis.

 

 

TLR 1/10 22X-4 Race Buggy Kit
Ball Bearings : Full set, rubber sealed
Batteries : 2S LiPo (sold separately)
Body : 22X-4, 0.7mm thick lightweight
Brakes : Integral with ESC
Bushing Material : Metal
Charger : Sold separately
Chassis : 0.098" (2.5mm) thick 7075-T6 milled aluminum plate
Comletion : KIT (Bausatz)
Differential : Large volume bevel gear diffs
Drivetrain : 4WD
Gear Pitch : 48-Pitch
Height : 5.8" (148mm)
Internal Gear Ratio : 2.5:1
Length : 14" (356mm)
Max Battery Dimensions : 3.78 x 1.85 x 0.87" (96 x 47 x 22mm)
Motor Size : 36mm brushless (sold separately)
Motor Type : Sold separately
Pinion : 16T
Radio : 2-channel (sold separately)
Servos : High-torque steering servo (sold separately)
Shock Type : Oil-filled 12mm Big Bore
Size/Scale : 1/10
Speed Control : Sold separately
Spur Gear : 78T,81T
Suspension : Lower A-arm, upper adjustable link, Stiffezel front and rear arms
Temps de montage approximatif : 3-5 Hours
Track : Front and Rear 9.8" (250mm) distance between outer edges of tires measured side-to-side
Vehicle Type : 4WD Buggy
Water-Resistant : Yes
Wheel Diameter : 2.2" (56mm)
Wheel Type : 22 dish
Wheelbase : 11.2" (283.5mm)
Width : 9.8" (250mm)

Liste de pièces

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