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Wir haben die Welt verändert, Zeit es erneut zu tun. Als wir den 5IVE-T der Welt vorstellten gab es ein gewaltiges Beben in der 1/5er Klasse. Und noch immer hält diese äußerst Robuste Plattform das Zepter seiner Klasse in der Hand – bis jetzt. Der Losi® 5IVE-T 2.0 BND: 1/5 4WD Gas Bind-N-Drive™ bietet die unübertroffene Leistung seines Vorgängers, gepaart mit der bewährten Bind-N-Drive™ Technologie, die dir jederzeit die Möglichkeit gibt den passenden Sender für deinen Fahrstil oder dein Abenteuer auszuwählen. Der leistungsstarke Zenoah G320 32cc Motor wurde speziell für den 5IVE-T 2.0 entwickelt. Das überarbeitete Chassis-Layout reduziert den vorderen Antriebswellenwinkel für ein robusteres Auftreten und stabilisiert die 4WD-Balance. Darüber hinaus sorgt die neue Zahnstangenlenkung mit Zahnstangenanbau für verbessertes Modifikations-Handling und eine insgesamt verbesserte Lenkgeometrie. Zu den weiteren Vorteilen gehören eine verbesserte Fronthaube, verbesserte Bremsen sowie hart-eloxierte Bleeder-Kappen und Stoßkörper für eine verbesserte Stoßleistung. All dies stellt sicher, dass du mit dem 5IVE-T 2.0 auch weiterhin der Chef im Ring bist.
Der „Must-Have“-Motor für 1:5-Fahrzeuge, der Zenoah G320 32-ccm, wurde speziell für den 5IVE-T 2.0 entwickelt. Der kraftvolle, luftgekühlte Motor mit Pull-Start-Antrieb verfügt über ein branchenführendes Design und bietet ein enormes Drehmoment, das bei schwereren 1:5-Fahrzeugen wie dem 5IVE-T 2.0 erforderlich ist. Es erlaubt diesen Adrenalin geladenen Allrad-Giganten mit unglaublichem Gefühl und Präzision zu fahren.
Bind-N-Drive ™ (BND) ist die Lösung für alle, die die bereits einen Surface-Sender mit Spektrum ™ 2,4 GHz DSM-Technologie besitzen. Dieser Vorteil der Spektrum Technologie ermöglicht es, sämtliche Bind-N-Drive kompatible Fahrzeuge auf einen Sender zu binden, ohne die zusätzlichen Kosten oder das Durcheinander einer zusätzlichen Fernsteuerung zu tragen.
Mit der neuen Zahnstange und den neuen Kurbeln können Sie Ihrer Lenkung das beste Gefühl und Handling verleihen. Die Ackerman-Geometrie ermöglicht es Ihnen, Ihre Lenkung für mehr Mitten- und Ausstiegslenkungen zu verfeinern. Darüber hinaus wurde der neue Servo-Saver neu gestaltet, was ein konsistenteres Lenkgefühl liefert.
Die Losi-Ingenieure haben unermüdlich daran gearbeitet, das perfekte Gleichgewicht für den 5IVE-T 2.0 zu finden. Die Feinjustierung des Center-Differenzial ermöglicht dem Fahrzeug das beste Fahrgefühl und die beste Balance.
Die Bereifung des 5IVE-T 2.0 wurde Grund auf neu gestaltet und für die härtesten Bedingungen optimiert. Hierdurch ergibt sich ein deutlich verbessertes Fahrgefühl für alle Arten von Gelände. Das neue Reifenprofildesign und die Mischung wurden für maximale Rennleistung optimiert.
Die neue Fronthaube mit integrierten Lufteinlässen und hochgezogenen Kotflügeln sorgt nicht nur für eine aggressivere Optik, auch die Radfreiheit wurde deutlich optimiert.
Der 5IVE-T 2.0 verfügt über Hochleistungsbremsen, die ursprünglich für den Team Losi Racing® 5IVE-B® entwickelt wurden. Gestanzte Stahlrotoren, kombiniert mit den Heavy Duty Platten und Pads, sorgen jederzeit für ein Gefühl von Zuversicht und Kontrolle. Dies lässt dich härter in die Kurven fahren und schneller wieder zum Stillstand kommen.
Mit so viel Drehmoment, wie das 5IVE-T erzeugt, verhindert die neue Gasservo-Stütze das Ausbrechen während des Bremsvorgangs. Diese zusätzliche Steifigkeit verleiht dem Servo ein präziseres, gleich bleibendes Bremsgefühl und trägt zur Vermeidung von Verschleiß bei.
Der 5IVE-T 2.0 wird serienmäßig mit Aluminium-Stoßdämpfern mit Gewindebohrschrauben geliefert. Entlüftungsschrauben ermöglichen es Ihnen, Ihre Stoßdämpfer schneller und einfacher zu warten und wieder einzubauen, während Sie gleichzeitig sicherstellen, dass Sie bei jedem Stoß die richtige Ölmenge in Ihren Stoßdämpfern haben.
The redesigned clutch carrier with custom gear mesh brace eliminates unwanted chassis flex when racing in harsh conditions. This allows you to push the 5IVE-T as hard as you can, no matter the track conditions, and maintain a constant feel throughout.
| Antriebsstrang | 4WD |
| Approximate Assembly Time | No assembly required |
| Ball Bearings | Full Rubber Seal Ball Bearings in Car, Metal Shield for Clutch housing |
| Body | 4 piece, Polycarbonate, Short Course with Decals |
| Brakes | Steel disc plate |
| Chassis | 5mm Plate, 6061-T6 Aluminum |
| Differential | Fluid Filled, Bevel Gear |
| Drive Type | Forward/Brake |
| Fahrzeugtyp | Short Course Truck |
| Fernsteuerung | Separat erhältlich |
| Fertigstellungsgrad | Bind-N-Drive |
| Final Drive Ratio | 10.25:1 |
| Fuel Tank Capacity | 800cc (27.1 oz) |
| Gear Pitch | 1.5 Module |
| Ground Clearance | 2.0 in (50.8mm) |
| Internal Gear Ratio | 3.31:1 |
| Maßstab | 1:5 |
| Power Typ | Verbrenner |
| Product Height | 7.125" (181 mm) |
| Product Length | 38" (965 mm) |
| Product Weight | 35.4 lbs (16.06 kg) |
| Product Width | 12.25" (311 mm) |
| Receiver | Included |
| Servos | Included |
| Shock Type | Oil-Filled, Coil-Over Springs |
| Spur Gear | 62T |
| Suspension | 4-Wheel Independent |
| Vehicle Size | Large |
| Wheelbase | 24" (610 mm) |
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