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Das Axial® SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD-Kit im Maßstab 1:10 markiert den nächsten Schritt im Offroad-Bereich. Das SCX10 ™ III enthält weiterhin wichtige Komponenten, die SCX10 ™ -Fahrzeuge so erfolgreich gemacht haben, erhöht jedoch den Chassisrealismus durch Details, wie eine V8-Motorattrappe für den frontseitigen 540-Motor. Diese ist mit einem realistischen Getriebegehäuse und Verteilergetriebe wie in einem 1: 1-Fahrzeug verbunden.
Das vielseitige Getriebe des Kits kann auf verschiedene Arten gebaut werden. Wenn du eine 3-Kanal-Fernsteuerung wie die Spektrum ™ DX3 ™ verwendest, kannst du sie mit einer DIG-Funktion für den dritten Kanal einrichten, mit der du die Hinterachse senderseitig sperrst um mit dem Vorderradantrieb einen engeren Wenderadius zu erhalten. Eine weitere 3-Kanal-Option besteht darin, das Fahrzeug mit einem 2-Gang-Getriebe einzurichten, um zwischen hoher und niedriger Übersetzung zu wählen. Um gleichzeitig auf das 2-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion zugreifen zu können, füge einfach ein weiteres Servo hinzu und verwende eine Fernsteuerung mit mindestens vier Kanälen (z. B. die 5-Kanal-Spektrum ™ DX5).
Das SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler-Kit verwendet Portalachsen, um die Leistung durch Erhöhung der Bodenfreiheit und Verringerung der Drehmomentverwindung zu verbessern, Das Standard-Akkufach nimmt Standard-LiPo- oder NiMH-Packs auf. Auf den Seitenschienen ist auch Platz für Fahrer, die "Shorty" -Packs bevorzugen. Innenkotflügel und Unterbodenseiten verbergen inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind.
Um das Chassis abzurunden, wird das Kit mit einer klaren viertürigen Jeep® Wrangler Unlimited-Karosserie geliefert, die nach Belieben fertiggestellt werden kann. Zu den Scale Details gehören ein Überrollkäfig, Lüftungsschlitze, Scheibenwischer, Spiegel, Türgriffe und mehr sowie ein detaillierter Innenraum. Neue größere und breitere, offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen auf dreiteiligen lizenzierten KMC Machete Beadlock-Felgen sorgen für einen noch originalgetreueren Look und mehr Grip auf Sand, Steinen und allen anderen Offroad-Strecken
Scale Features wie ein nachgebauter V8-Motor, ein Getriebegehäuse und ein Verteilergetriebe decken deinen Elektromotor ab und schützen ihn, während sie das realistische Erscheinungsbild aufwerten.
Der SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler verfügt über ein Standard-Akkufach, in das Standard-LiPo- oder NiMH-Packs in voller Größe aufgenommen werden können. Auf den Seitenschienen ist auch Platz für Fahrer, die kleinere Packs bevorzugen oder zusätzliche Akkus für anderes Zubehör benötigen.
Mit einer 3-Kanal-Fernsteuerung kann das Getriebe des Kits auf zwei Arten eingestellt werden: mit hoher und niedriger Übersetzung oder mit einer DIG-Funktion, die die Hinterachse vom Sender auf Befehl blockiert, um den Wenderadius durch den Vorderradantriebs zu erhöhen. Mit einem weiteren Servo und einer 4-Kanal-Fernsteuerung können beide Optionen gleichzeitig verfügbar gemacht werden.
Portalachsen, wie sie in einigen original Offroadern zu finden sind, bieten eine höhere Bodenfreiheit und reduzieren das Drehmoment auf andere Antriebsstrangkomponenten, um die Leistung zu verbessern.
Der Radstand des SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler-Kits ist mit optionalen Gliedern einstellbar, sodass du den Radstand deiner Wahl auswählen kannst.
Die Fahrwerksgeometrie basiert auf dem SCX10 ™ II, wurde jedoch für das neue Chassis-Layout leicht verfeinert. Die Vorderradaufhängung wurde optimiert, um die Stoßlenkung zu reduzieren, während der hintere 4-Lenker die Drehmomentverwindung reduziert.
Die klare Jeep® Wrangler Unlimited Scale-Karosserie spiegelt das Original wider und verfügt über ein detailliertes Interieur für ein „Super-Scale" -Look. Der Innenraum hat einen Überrollkäfig, ein Lenkrad und einen Fahrerkopf. Es gibt auch viele originalgetreue Details an der Karosserie: Frontkühler; Lüftungsschlitze vorne; Kühlergrill; Scheibenwischer; Spiegel; Türgriffe; und Tankklappe.
Die Innenkotflügel und Unterbodenseiten der SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler-Kit-Karosserie verbergen die inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind. Die versiegelte Empfängerbox kann entfernt werden, um mehr Platz für die Elektronik deiner Wahl zu schaffen. Ein zusätzlicher Spritzgussbaum mit Karosseriepfosten ist enthalten, mit dem du dein Fahrzeug mit beliebigen 12,3-Zoll-Radstand-Karosserien anpassen kannst.
Die im SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler-Kit enthaltenen Nitto Trail Grappler-Reifen aus einer S30-Mischung sind größer und breiter (4,74 x 1,7) und bieten mehr Bodenfreiheit und mehr Grip auf jedem Hinderniss, das deinen Weg kreuzt.
Diese offiziell lizenzierten KMC XD Machete-Räder sind in der Offroad-Welt legendär und in satinierter Chrome-Optik gehalten. Sie enthalten atemberaubende Scale Details. Da es sich um dreiteilige Beadlock-Räder handelt, können Reifen problemlos ohne Kleben montiert, entfernt und ausgetauscht werden.
Die ölgefüllten Stoßdämpfer haben klar eloxierte Gewindekörper, eine einzelne Gewindefeder sowie eine Emulsionskappe mit Schraube für einen einfacheren Wiederaufbau. Die Stoßdämpfer sind abstimmbar, um die beste Dämpfungsrate zu erzielen. Ihre vergrößerte Bohrungsgröße sorgt für mehr Flüssigkeitsvolumen und damit für eine bessere Leistung.
CMS ist zu einem Standard für RC-Scale Fahrzeuge geworden, und das SCX10 ™ III wurde mit diesem Standard im Hinterkopf entwickelt. Das Servo ist im Chassis montiert, genau wie bei einem Jeep in voller Größe das Lenkgetriebe im Rahmen angebracht ist.
Mit einem 3-Kanal-Sender und einem Mikroservo hast du bei Bedarf die Kontrolle. Die SCX10™ III Kit-Übertragung kann auf zwei Arten konfiguriert werden. Stelle es auf 2-Gänge ein, mit hoher und niedriger Übersetzung, oder stelle es auf Front DIG ein, damit die vordere Achse bei blockierter Hinterachse für einen engeren Wenderadius sorgt. Mit einem 4-Kanalsender und einem zweiten Microservo kann es so konfiguriert werden, dass beide Funktionen verwendet warden können.
| Battery | Sold Separately |
| Ball Bearings | Complete set |
| Chassis | Adjustable steel C-channel |
| Completion Level | Kit |
| Drivetrain | 4WD |
| Product Height | 9.5" (241 mm) |
| Tire Compound | R30 |
| Wheel Hex Size | 12mm |
| Final Drive Ratio | 45.6:1 |
| Speed Control | Sold Separately |
| Wheelbase | 12.3" (312 mm) |
| Suspension | Multi-link solid axle |
| Wheel Width | 1 in (25.5mm) |
| Approximate Assembly Time | 7-10 Hours |
| Body | Clear polycarbonate Jeep Wrangler Unlimited with detailed interior |
| Brakes | Integral with ESC |
| Pinion | 14T |
| Scale | 1/10 |
| Product Weight | 6.5 lbs (2.9kg) |
| Tire Tread | Nitto Trail Grappler M/T |
| Vehicle Type | Rock Crawler |
| Water-Resistant | Yes |
| Product Width | 9.25" (235 mm) |
| Radio | Sold Separately |
| Ground Clearance | 3 in (76.2mm) |
| Motor Size | 540 (sold separately) |
| Product Length | 19.125" (486 mm) |
| Spur Gear | 40T |
| Bushing Material | Metal |
| Charger | Sold Separately |
| Differential | Locked |
| Max Battery Dimensions | 5.47 x 1.85 x 0.98 in (139 x 47 x 25mm) |
| Receiver | Sold Separately |
| Shock Type | Oil-filled coil over spring |
| Gear Pitch | 32-Pitch |
| Servos | Sold Separately |
| Power Type | Electric |
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