Die Vought F4U „Corsair“ war ein bedeutendes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es war zum Einsatz auf Flugzeugträgern konstruiert und wurde auf dem Kriegsschauplatz im Pazifik vom US Marine Corps und danach auch von der US Navy eingesetzt. Viele Maschinen dieses Typs befinden sich heute in Privatbesitz und werden auf großen Flugveranstaltungen weltweit flugbegeistertem Publikum präsentiert. Eine Maschine dieses Typs fliegt bei den Flying Bulls, der Red Bull Flugstaffel.
Die Flugleistungen der Parkzone Corsair sind vergleichbar mit der T-28 Trojan und sorgen für puren Flugspaß. Durch das etwas geringere Gewicht ist die Corsair, die ebenfalls aus Z-Schaum (EPP) gefertigt wird, noch wendiger. Praktische Details wie z. B. die mit Magnetverschluss versehene Kabinenhaube erleichtert auch hier das Wechseln des Antriebsakkus.
Wahlweise kann die Corsair mit oder ohne Fahrwerk geflogen werden. Wird auf das Fahrwerk verzichtet, werden stattdessen auf der Flügelunterseite die beiliegenden Kunststoffgleitschalen befestigt, die den Flügel bei der Landung vor Beschädigungen schützt. Zur Ausstattung gehören auch ein 2-Blatt und ein 3-Blatt Propeller.
Die Parkzone F4U Corsair ist als RTF und PNP Version erhältlich.
F4U Corsair von Parkzone
Die unverwechselbare F4U Corsair von Parkzone
F4U Corsair
Verfügbare Versionen:
Allgemein
Spezifikationen
Baukasteninhalt
Zubehör
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Die Vought F4U „Corsair“ war ein bedeutendes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es war zum Einsatz auf Flugzeugträgern konstruiert und wurde auf dem Kriegsschauplatz im Pazifik vom US Marine Corps und danach auch von der US Navy eingesetzt. Viele Maschinen dieses Typs befinden sich heute in Privatbesitz und werden auf großen Flugveranstaltungen weltweit flugbegeistertem Publikum präsentiert. Eine Maschine dieses Typs fliegt bei den Flying Bulls, der Red Bull Flugstaffel.
Die Flugleistungen der Parkzone Corsair sind vergleichbar mit der T-28 Trojan und sorgen für puren Flugspaß. Durch das etwas geringere Gewicht ist die Corsair, die ebenfalls aus Z-Schaum (EPP) gefertigt wird, noch wendiger. Praktische Details wie z. B. die mit Magnetverschluss versehene Kabinenhaube erleichtert auch hier das Wechseln des Antriebsakkus.
Wahlweise kann die Corsair mit oder ohne Fahrwerk geflogen werden. Wird auf das Fahrwerk verzichtet, werden stattdessen auf der Flügelunterseite die beiliegenden Kunststoffgleitschalen befestigt, die den Flügel bei der Landung vor Beschädigungen schützt. Zur Ausstattung gehören auch ein 2-Blatt und ein 3-Blatt Propeller.
Die Parkzone F4U Corsair ist als RTF und PNP Version erhältlich.
Die Flugleistungen der Parkzone Corsair sind vergleichbar mit der T-28 Trojan und sorgen für puren Flugspaß. Durch das etwas geringere Gewicht ist die Corsair, die ebenfalls aus Z-Schaum (EPP) gefertigt wird, noch wendiger. Praktische Details wie z. B. die mit Magnetverschluss versehene Kabinenhaube erleichtert auch hier das Wechseln des Antriebsakkus.
Wahlweise kann die Corsair mit oder ohne Fahrwerk geflogen werden. Wird auf das Fahrwerk verzichtet, werden stattdessen auf der Flügelunterseite die beiliegenden Kunststoffgleitschalen befestigt, die den Flügel bei der Landung vor Beschädigungen schützt. Zur Ausstattung gehören auch ein 2-Blatt und ein 3-Blatt Propeller.
Die Parkzone F4U Corsair ist als RTF und PNP Version erhältlich.
| Artikelnummer | PKZ4600 |
|---|---|
| Hersteller | Parkzone |
| Version | RTF (ready to fly) |
| Spannweite | 1120 mm |
| Modell Länge | 890 mm |
| Modell Gewicht | 850 g |
| Elektro-Motor | 480er brushless Außenläufermotor, 960Kv bereits installiert |
| Akku | 3 S 11.1 V 1800 mAh LiPo |
| Regler | E-flite 30A Pro brushless Regler mit elektronischem BEC |
| Servo | 4 Sub-Micro Digitalservos eingebaut |
| Fernsteuerung | Spektrum DX5e 2.4 GHz DSM2 |
| Skill Level | Fortgeschrittene |
- fertig gebautes Modell mit Motor, Regler, Servos, Empfänger
- 5-Kanal Spektrum DX5e 2.4 GHz DSM2™
- LiPo Akku 3 S 11,1 V
- 1800 mAh LiPo Lader 12 V regelbar mit Balancer
- Senderbatterien (4 x AA Mignon)
- 3-Blatt Scale Propeller
- 2-Blatt Scale Propeller
Eigene Rezension schreiben
-
klare Kaufempfehlung auch für Anfänger...von FlyAss
-
das Flugbild ist wirklich Hammer... und Sie fliegt sich 1a...
ich fliege die Corsair ohne Fahrwerk und habe die Tragffläche und das Höhenruder mit dem Rupmf verklebt... das gibt dem Modell mehr Stabilität...
das Fahrwerk ist gleich bei der ersten Landung im Gras mit den Plastikhaltern aus den Tragflächen gerissen, aber es liegen ja Kunststoffgleiter bei und in der Luft sieht die Corsair ohne Fahrwerk eh besser aus...
bisher ca. 20 Rasenlandungen mit dem sehr guten 2 Blatt Propeller...
den optisch schöneren 3 Blatt hat es gleich zerrissen... aber der ist auch aus dünnem Plastik...
Fazit: wenn die mal kaputt geht, kaufe ich mir sofort eine neue! -
Corsairvon JMACHIM
- Super flieger! Extrem schmerzfrei und super zu fliegen!!!!
-
Corsairvon Fokkerflieger
-
Ich mich nur anschließen, die Corsair ist das am besten und vor allem am einfachsten Fliegende Modell derzeit in meinem Hangar. Ich habe seinerzeit noch auf dem guten alten Charter gelernt und würde heute sagen das die Corsair mindestens gleich gutmütig, fast noch einen ticken gutmütiger zu fliegen ist. Einzig der Motor machte bei meiner Probleme. Nach einigem Suchen bin ich darauf gekommen das der eflite Power 10 Motor die gleichen Abmessungen hat wie der Corsair motor und sich somit einfach umschrauben lässt. Damit geht sie nun Senkrecht bis zur Sichtgrenze und ist trotzdem nicht zu schnell für die Konstruktion. Flugzeiten verringern sich um 1-2 Minuten da die Stromaufname nur geringfügig höher ist. Daher blieb bei mir auch der Originale Regler drin...
Momentan habe ich 2 Corsairs in benutzung, eine mit und eine ohne Fahrwerk.
Diese Modell sollte noch lange bei Horizon im Programm bleiben....! -
Einfach nur gut!von mueckchen
-
Die Parkzone Corsair F4U ist ein sehr einfach zu fliegendes Modell.
Die von Parkzone gestellte Einstufung "Fortgeschrittene" kann ich nicht bestätigen, da ich mit der Corsair unsere Flugschüler ausbilde (Lehrer-Schüler System).
Rundflug, einfacher bis mittlerer Kunstflug, Dogfight und der übliche Unfug sind mit der Corsair kein Problem.
Das Modell fliegt sehr gutmütig, aber agil. Die Maschine ist sehr haltbar und (im Falle eines Falles) gut und einfach zu reparieren.
Sollte mal ein Teil irreparabel beschädigt sein, kann man es problemlos und preiswert als Ersatzteil nachkaufen!!!
Mein letzter Flugschüler (12 jähriger Junge) kam nach ein wenig theorethischer Einweisung (Aerodynamik, Rudereinsatz und Wirkung, Unterschiede von Kraftflug und Segelflug) von Anfang an gut zurecht. Am Ende des 10 Fluges habe ich ihn etwas tiefer in Landerichtung einfliegen lassen und ihm gesagt "Du landest!". Er hatte gar keine Zeit mehr um Angst zu bekommen und hat (mit minimaler Hilfe) eine einwandfreie Landung geschafft.
Danach haben wir noch ein wenig Starten und Landen geübt (In unserem Verein fliegen wir die Parkzone Modelle alle ohne Fahrwerk - somit muß aus der Hand gestartet werden!).
Dabei machte er dann (ohne es mitzubekommen) seinen ersten Aleinflug.
Mein "ehemaliger" Schüler wartet jetzt gespannt auf SEINE neue Mustang um endlich mehr fliegen zu können! -
Ein Warbird für (fast) jedermannvon Luca di Luca
-
Mit der Corsair habe ich schon gegen hundert Flüge absolviert - und sie fliegt noch immer! Dieses Modell besticht durch ihre Vielseitigkeit gepaart mit unkritischem Flugverhalten und ausreichender Robustheit. Das Modell lässt sich ab Asphalt oder per Hand einwandfrei starten. Wer über Querrudererfahrung verfügt, kann mit dieser Maschine ganz viel Spass haben. Loopings, Rückenflug, Kubanische Acht - die Corsair packt's. Einzig Hoovern und Messerflug liegt nicht drin, dafür ist diese Maschine aber auch nicht konstruiert.
Die Corsair - ein absoluter Spassflieger zu einem äusserst fairen Preis. Hier ist Parkzone wirklich ein grosser Wurf gelungen... Kompliment!
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Die Vought F4U „Corsair“ war ein bedeutendes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es war zum Einsatz auf Flugzeugträgern konstruiert und wurde auf dem Kriegsschauplatz im Pazifik vom US Marine Corps und danach auch von der US Navy eingesetzt. Viele Maschinen dieses Typs befinden sich heute in Privatbesitz und werden auf großen Flugveranstaltungen weltweit flugbegeistertem Publikum präsentiert. Eine Maschine dieses Typs fliegt bei den Flying Bulls, der Red Bull Flugstaffel.
Die Flugleistungen der Parkzone Corsair sind vergleichbar mit der T-28 Trojan und sorgen für puren Flugspaß. Durch das etwas geringere Gewicht ist die Corsair, die ebenfalls aus Z-Schaum (EPP) gefertigt wird, noch wendiger. Praktische Details wie z. B. die mit Magnetverschluss versehene Kabinenhaube erleichtert auch hier das Wechseln des Antriebsakkus.
Wahlweise kann die Corsair mit oder ohne Fahrwerk geflogen werden. Wird auf das Fahrwerk verzichtet, werden stattdessen auf der Flügelunterseite die beiliegenden Kunststoffgleitschalen befestigt, die den Flügel bei der Landung vor Beschädigungen schützt. Zur Ausstattung gehören auch ein 2-Blatt und ein 3-Blatt Propeller.
Die Parkzone F4U Corsair ist als RTF und PNP Version erhältlich.
Die Flugleistungen der Parkzone Corsair sind vergleichbar mit der T-28 Trojan und sorgen für puren Flugspaß. Durch das etwas geringere Gewicht ist die Corsair, die ebenfalls aus Z-Schaum (EPP) gefertigt wird, noch wendiger. Praktische Details wie z. B. die mit Magnetverschluss versehene Kabinenhaube erleichtert auch hier das Wechseln des Antriebsakkus.
Wahlweise kann die Corsair mit oder ohne Fahrwerk geflogen werden. Wird auf das Fahrwerk verzichtet, werden stattdessen auf der Flügelunterseite die beiliegenden Kunststoffgleitschalen befestigt, die den Flügel bei der Landung vor Beschädigungen schützt. Zur Ausstattung gehören auch ein 2-Blatt und ein 3-Blatt Propeller.
Die Parkzone F4U Corsair ist als RTF und PNP Version erhältlich.
| Artikelnummer | PKZ4675 |
|---|---|
| Hersteller | Parkzone |
| Version | PNP (plug and play) |
| Spannweite | 1120 mm |
| Modell Länge | 890 mm |
| Modell Gewicht | 850 g |
| Elektro-Motor | 480er brushless Außenläufermotor, 960Kv bereits installiert |
| Regler | E-flite 30A Pro brushless Regler mit elektronischem BEC |
| Servo | 4 Sub-Micro Digitalservos eingebaut |
| Skill Level | Fortgeschrittene |
- fertig gebautes Modell mit Motor, Regler und Servos
- 3-Blatt Scale Propeller
- 2-Blatt Scale Propeller
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-
klare Kaufempfehlung auch für Anfänger...von FlyAss
-
das Flugbild ist wirklich Hammer... und Sie fliegt sich 1a...
ich fliege die Corsair ohne Fahrwerk und habe die Tragffläche und das Höhenruder mit dem Rupmf verklebt... das gibt dem Modell mehr Stabilität...
das Fahrwerk ist gleich bei der ersten Landung im Gras mit den Plastikhaltern aus den Tragflächen gerissen, aber es liegen ja Kunststoffgleiter bei und in der Luft sieht die Corsair ohne Fahrwerk eh besser aus...
bisher ca. 20 Rasenlandungen mit dem sehr guten 2 Blatt Propeller...
den optisch schöneren 3 Blatt hat es gleich zerrissen... aber der ist auch aus dünnem Plastik...
Fazit: wenn die mal kaputt geht, kaufe ich mir sofort eine neue! -
Corsairvon JMACHIM
- Super flieger! Extrem schmerzfrei und super zu fliegen!!!!
-
Corsairvon Fokkerflieger
-
Ich mich nur anschließen, die Corsair ist das am besten und vor allem am einfachsten Fliegende Modell derzeit in meinem Hangar. Ich habe seinerzeit noch auf dem guten alten Charter gelernt und würde heute sagen das die Corsair mindestens gleich gutmütig, fast noch einen ticken gutmütiger zu fliegen ist. Einzig der Motor machte bei meiner Probleme. Nach einigem Suchen bin ich darauf gekommen das der eflite Power 10 Motor die gleichen Abmessungen hat wie der Corsair motor und sich somit einfach umschrauben lässt. Damit geht sie nun Senkrecht bis zur Sichtgrenze und ist trotzdem nicht zu schnell für die Konstruktion. Flugzeiten verringern sich um 1-2 Minuten da die Stromaufname nur geringfügig höher ist. Daher blieb bei mir auch der Originale Regler drin...
Momentan habe ich 2 Corsairs in benutzung, eine mit und eine ohne Fahrwerk.
Diese Modell sollte noch lange bei Horizon im Programm bleiben....! -
Einfach nur gut!von mueckchen
-
Die Parkzone Corsair F4U ist ein sehr einfach zu fliegendes Modell.
Die von Parkzone gestellte Einstufung "Fortgeschrittene" kann ich nicht bestätigen, da ich mit der Corsair unsere Flugschüler ausbilde (Lehrer-Schüler System).
Rundflug, einfacher bis mittlerer Kunstflug, Dogfight und der übliche Unfug sind mit der Corsair kein Problem.
Das Modell fliegt sehr gutmütig, aber agil. Die Maschine ist sehr haltbar und (im Falle eines Falles) gut und einfach zu reparieren.
Sollte mal ein Teil irreparabel beschädigt sein, kann man es problemlos und preiswert als Ersatzteil nachkaufen!!!
Mein letzter Flugschüler (12 jähriger Junge) kam nach ein wenig theorethischer Einweisung (Aerodynamik, Rudereinsatz und Wirkung, Unterschiede von Kraftflug und Segelflug) von Anfang an gut zurecht. Am Ende des 10 Fluges habe ich ihn etwas tiefer in Landerichtung einfliegen lassen und ihm gesagt "Du landest!". Er hatte gar keine Zeit mehr um Angst zu bekommen und hat (mit minimaler Hilfe) eine einwandfreie Landung geschafft.
Danach haben wir noch ein wenig Starten und Landen geübt (In unserem Verein fliegen wir die Parkzone Modelle alle ohne Fahrwerk - somit muß aus der Hand gestartet werden!).
Dabei machte er dann (ohne es mitzubekommen) seinen ersten Aleinflug.
Mein "ehemaliger" Schüler wartet jetzt gespannt auf SEINE neue Mustang um endlich mehr fliegen zu können! -
Ein Warbird für (fast) jedermannvon Luca di Luca
-
Mit der Corsair habe ich schon gegen hundert Flüge absolviert - und sie fliegt noch immer! Dieses Modell besticht durch ihre Vielseitigkeit gepaart mit unkritischem Flugverhalten und ausreichender Robustheit. Das Modell lässt sich ab Asphalt oder per Hand einwandfrei starten. Wer über Querrudererfahrung verfügt, kann mit dieser Maschine ganz viel Spass haben. Loopings, Rückenflug, Kubanische Acht - die Corsair packt's. Einzig Hoovern und Messerflug liegt nicht drin, dafür ist diese Maschine aber auch nicht konstruiert.
Die Corsair - ein absoluter Spassflieger zu einem äusserst fairen Preis. Hier ist Parkzone wirklich ein grosser Wurf gelungen... Kompliment!
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Allgemein
Spezifikationen
| Artikelnummer | PKZ4600 |
|---|---|
| Hersteller | Parkzone |
| Version | RTF (ready to fly) |
| Spannweite | 1120 mm |
| Modell Länge | 890 mm |
| Modell Gewicht | 850 g |
| Elektro-Motor | 480er brushless Außenläufermotor, 960Kv bereits installiert |
| Akku | 3 S 11.1 V 1800 mAh LiPo |
| Regler | E-flite 30A Pro brushless Regler mit elektronischem BEC |
| Servo | 4 Sub-Micro Digitalservos eingebaut |
| Fernsteuerung | Spektrum DX5e 2.4 GHz DSM2 |
| Skill Level | Fortgeschrittene |
Baukasteninhalt
- fertig gebautes Modell mit Motor, Regler, Servos, Empfänger
- 5-Kanal Spektrum DX5e 2.4 GHz DSM2™
- LiPo Akku 3 S 11,1 V
- 1800 mAh LiPo Lader 12 V regelbar mit Balancer
- Senderbatterien (4 x AA Mignon)
- 3-Blatt Scale Propeller
- 2-Blatt Scale Propeller
Zubehör
Allgemein
Die Vought F4U „Corsair“ war ein bedeutendes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es war zum Einsatz auf Flugzeugträgern konstruiert und wurde auf dem Kriegsschauplatz im Pazifik vom US Marine Corps und danach auch von der US Navy eingesetzt. Viele Maschinen dieses Typs befinden sich heute in Privatbesitz und werden auf großen Flugveranstaltungen weltweit flugbegeistertem Publikum präsentiert. Eine Maschine dieses Typs fliegt bei den Flying Bulls, der Red Bull Flugstaffel.
Die Flugleistungen der Parkzone Corsair sind vergleichbar mit der T-28 Trojan und sorgen für puren Flugspaß. Durch das etwas geringere Gewicht ist die Corsair, die ebenfalls aus Z-Schaum (EPP) gefertigt wird, noch wendiger. Praktische Details wie z. B. die mit Magnetverschluss versehene Kabinenhaube erleichtert auch hier das Wechseln des Antriebsakkus.
Wahlweise kann die Corsair mit oder ohne Fahrwerk geflogen werden. Wird auf das Fahrwerk verzichtet, werden stattdessen auf der Flügelunterseite die beiliegenden Kunststoffgleitschalen befestigt, die den Flügel bei der Landung vor Beschädigungen schützt. Zur Ausstattung gehören auch ein 2-Blatt und ein 3-Blatt Propeller.
Die Parkzone F4U Corsair ist als RTF und PNP Version erhältlich.
Die Flugleistungen der Parkzone Corsair sind vergleichbar mit der T-28 Trojan und sorgen für puren Flugspaß. Durch das etwas geringere Gewicht ist die Corsair, die ebenfalls aus Z-Schaum (EPP) gefertigt wird, noch wendiger. Praktische Details wie z. B. die mit Magnetverschluss versehene Kabinenhaube erleichtert auch hier das Wechseln des Antriebsakkus.
Wahlweise kann die Corsair mit oder ohne Fahrwerk geflogen werden. Wird auf das Fahrwerk verzichtet, werden stattdessen auf der Flügelunterseite die beiliegenden Kunststoffgleitschalen befestigt, die den Flügel bei der Landung vor Beschädigungen schützt. Zur Ausstattung gehören auch ein 2-Blatt und ein 3-Blatt Propeller.
Die Parkzone F4U Corsair ist als RTF und PNP Version erhältlich.
Spezifikationen
| Artikelnummer | PKZ4675 |
|---|---|
| Hersteller | Parkzone |
| Version | PNP (plug and play) |
| Spannweite | 1120 mm |
| Modell Länge | 890 mm |
| Modell Gewicht | 850 g |
| Elektro-Motor | 480er brushless Außenläufermotor, 960Kv bereits installiert |
| Regler | E-flite 30A Pro brushless Regler mit elektronischem BEC |
| Servo | 4 Sub-Micro Digitalservos eingebaut |
| Skill Level | Fortgeschrittene |
Baukasteninhalt
- fertig gebautes Modell mit Motor, Regler und Servos
- 3-Blatt Scale Propeller
- 2-Blatt Scale Propeller
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